网格仓的价值

关于网格仓的规范化管理，关于仓配物流的最佳成本计算逻辑，我相信专业物流人会有一套完善的打法和执行体系。

前面我也说了，网格仓至少是社区团购当前最合理，各项运营成本最佳的一套履约逻辑。

双十一的一次又一次的创新高，平台思考的更多是如何快速履约，社区团购的网格仓也是努力将履约成本和服务做到极致，网格仓的特点就是很多品类入仓出仓时效性更高，很多非标品转换成标品的人力物力成本，特别是易损耗蔬菜或者说短保生鲜冻品类食材，这些品类和标品快速分拣，高效到达团长取货终端的相关流程及防损逻辑等等。

笔者是一名物流领域的非科班生，我今天从项目本身的价值来做一个分析，目前至少五大平台在全面推动网格仓逻辑，也说明这个逻辑是社区团购当前最被认可的仓配履约逻辑。

一些看似简单的事情，往往并不简单，网格仓需要数字规范化运营，首先需要一名相对专业的仓管，平台也需要一套承上启下的仓配系统，社区团购后续主要痛点还是生鲜类非标品，那么网格仓经营者需要有较强的生鲜类仓配管理经验，网格仓属于劳动密集型工作，因此不管是分拣人员还是配送司机都是风险很大的。

先说分拣人员：夜班分拣人员普遍年纪偏大而且文化水平偏低,这也是管理痛点，社区团购平台单量并不均衡，所以每天工作量参差不齐，那么对于这部分分拣人员就如一枚定时炸弹，过度疲劳，一旦持续加班，人员容易临时罢工，而且人员流失率很高，这个年纪也容易分拣货物出错率，因为对于商品属性不懂而造成商品的二次损耗，劳动密集型夜班人员年纪偏大，如果长期高负荷工作，很容易诱发中老年疾病，再说用工相关劳动合同和对应保险,相关细节细算起来，网格仓仅分拣人员的专业程度，从业风险以及运营成本，这几项已经成为潜在风险。

再说配送司机，网格仓一方面自购配送车辆，另一方面就是聘请带车司机，车辆首先风险还是交通违法以及相对应交通事故，我们要思考是网格仓老板还是司机自己承担对应风险，另外一个核心就是车辆的装载率，如果偶尔几天单量暴增，司机超负荷,一方面严重影响时效性，另外一方面还是网格仓配送成本；另外一种情况就是单量太少，车辆长期处于不饱和状况；网格仓配送司机以上几个潜在风险也值得思考。

再说场地及房租：小一点的网格仓3-5百平米，大一点的动辄超千平米，虽然社区团购网格仓对于标准化仓配要求不是很高，但是我们一方面需要交通相对便利，至少中心仓到网格仓，网格仓到区域团长提货点位置得合理，因为我们也要考虑夜班分拣人员的招募(本来就是劳动密集型岗位,如果不能就近招聘人员,相关分拣成本还会更高)；仓库需要平坦，需要货物进出的相关流畅性，仓库也需要较强的照明(用电成本都会成为重要成本之一)，仓库是三个月还是半年付租金，押金比例等等，现场二次投入等等。这几点也是网格仓可能的潜在风险。

社区团购各大平台目前处于疯狂补贴阶段，前期很多网格仓开仓就有不错的业绩，前期几个月平台也会做一定的补贴保障。

我们必须要面对的一个事实，社区团购几大平台目前还是做着同质化现象严重的一种商品逻辑，同质化竞争务必会造成优胜劣汰，迭代升级,那么也就是说网格仓及对应物流也同样存在来得快去得快的逻辑，本身就是一个劳动密集型项目，资本热度褪去的时候，网格仓老板交的房租押金怎么办？你请的人员怎么办？你搭建的配送车队怎么办？解约赔偿、劳动赔偿、投入亏损，处处都是风险!

因此，最适合做网格仓的群体是那些自己有闲置仓库，自己有较为闲置的配送车辆，本身也从事着跟社区团购网格仓对应业务有着互补关系的，可能存在一定的商业价值!